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一对一据埃及 二、国际航运的特点：1、通过能力强，运量大。2、成本低投资少。3、节省能源。4、改善国际收支。5、国防后备力量。6、国际性。7、运送速度慢。8、外界条件复杂多变。
三、影响航运需求的因素：1，经济因素（1）各国经济体制的统一趋势，（2）各国经济发展的不平衡性，（3）航运与经贸发展的相关性（4）全球经济一体化的发展趋势。2，政治与法律环境（1）国家之间的关系（2）国家政局的稳定性（3）对国际贸易的态度（4）关税壁垒政策及有关的经济立场（5）政治及突发事件3、科学技术环境。4、自然环境（1）地理环境（2）资源分布（3）港口城市是发展航运的基础（4）气候条件。
四、航运供给弹性的影响因素：1航运需求 2航运经营方式 3供给规模 4时期的长短 5运价的涨跌
五、定期船市场的特点：1有为数不多规模较大的航运企业的经营活动构成。2垄断稳定的货源是市场竞争中的突出问题。3改变航线和退出市场的伸缩性小。4具有强烈的排他性
六、不定期船市场特点：1船舶所有人的数量多，公司规模小。2运输的货物都是原料的初级产品，运费低。3市场交易时公开和自由的，较少受到来自政府方面的干预。4船舶所有人进入和退出市场很容易。
七、实用定价方法：1成本导向定价高。2需求导向定价法。3竞争导向定价法。4议论导向定价法。
八、油船船舶的分类：1大型油船，2苏伊士油船，3阿芙拉油船，4巴拿马油船，5灵便型油船，6小型油船
九、集装箱航运市场的特点：1供给方由少数规模较大的班轮公司构成，2班轮公司可以自行决定运价，3班轮公司组成各种形式的联营集团，4班轮公司或联营体对外采取一致的政策，5市场供给刚性较强
十、造船市场的影响因素：1经济与贸易，2货运结构，3国际公约，4扶持政策，5国际经融与汇率，6战争与政治风云
十一、影响拆船市场价格的因素：1废船价格（1）船舶自身情况，（2）废船上市的规模，（3）废船的最终交船地点，（4）拆船钢铁材料的需求情况，（5）废船交船事件 2拆船价格
十二、FFA（远期运费合约）是买卖双方就某一条或一组特定航线以及制定的货物数量或船型等达成的在未来的某个时间进行运费结算的协议，以协议中事先约定的运费价格与波罗的海运费发布的指数价格的差额进行现金运算。它是对未来的某票货物的运费费率进行套期保值的方法之一。FFA是运费的经融衍生品，是一种有效的运价风险管理工具，并不涉及实际货物运输
十三、国际航运成本的分类：1经营成本 2航次成本 3资本成本
一、国际航运的作用：1，对外贸易的，经济独立的重要手段。2、国家外汇收入的总要来源。3、带动航运产业链和临港工业的发展。4、国际物业的主力
二、国际航运的特点：1、通过能力强，运量大。2、成本低投资少。3、节省能源。4、改善国际收支。5、国防后备力量。6、国际性。7、运送速度慢。8、外界条件复杂多变。
三、影响航运需求的因素：1，经济因素（1）各国经济体制的统一趋势，（2）各国经济发展的不平衡性，（3）航运与经贸发展的相关性（4）全球经济一体化的发展趋势。2，政治与法律环境（1）国家之间的关系（2）国家政局的稳定性（3）对国际贸易的态度（4）关税壁垒政策及有关的经济立场（5）政治及突发事件3、科学技术环境。4、自然环境（1）地理环境（2）资源分布（3）港口城市是发展航运的基础（4）气候条件。
四、航运供给弹性的影响因素：1航运需求 2航运经营方式 3供给规模 4时期的长短 5运价的涨跌
五、定期船市场的特点：1有为数不多规模较大的航运企业的经营活动构成。2垄断稳定的货源是市场竞争中的突出问题。3改变航线和退出市场的伸缩性小。4具有强烈的排他性
六、不定期船市场特点：1船舶所有人的数量多，公司规模小。2运输的货物都是原料的初级产品，运费低。3市场交易时公开和自由的，较少受到来自政府方面的干预。4船舶所有人进入和退出市场很容易。
七、实用定价方法：1成本导向定价高。2需求导向定价法。3竞争导向定价法。4议论导向定价法。
八、油船船舶的分类：1大型油船，2苏伊士油船，3阿芙拉油船，4巴拿马油船，5灵便型油船，6小型油船
九、集装箱航运市场的特点：1供给方由少数规模较大的班轮公司构成，2班轮公司可以自行决定运价，3班轮公司组成各种形式的联营集团，4班轮公司或联营体对外采取一致的政策，5市场供给刚性较强
十、造船市场的影响因素：1经济与贸易，2货运结构，3国际公约，4扶持政策，5国际经融与汇率，6战争与政治风云
十一、影响拆船市场价格的因素：1废船价格（1）船舶自身情况，（2）废船上市的规模，（3）废船的最终交船地点，（4）拆船钢铁材料的需求情况，（5）废船交船事件 2拆船价格
十二、FFA（远期运费合约）是买卖双方就某一条或一组特定航线以及制定的货物数量或船型等达成的在未来的某个时间进行运费结算的协议，以协议中事先约定的运费价格与波罗的海运费发布的指数价格的差额进行现金运算。它是对未来的某票货物的运费费率进行套期保值的方法之一。FFA是运费的经融衍生品，是一种有效的运价风险管理工具，并不涉及实际货物运输
十三、国际航运成本的分类：1经营成本 2航次成本 3资本成本
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编辑者：天津家教中心（www.tsdjjw.com)